Инверторы 12В - 220В
От автомобильного прикуривателя могут получать питание (или заряжать аккумуляторы) многие мобильные электронные устройства. Сейчас в магазинах можно купить кабели для зарядки сотовых телефонов, блоки питания для ноутбуков и разнообразные аксессуары, питающиеся от автомобильной сети. Но в машине, как известно, есть только одно напряжение - 12 Вольт постоянного тока, а это значит, что от автомобильной сети могут питаться далеко не все устройства. Например, телевизор, электродрель или, скажем, обычный настольный компьютер потребуют нормальное питание с частотой 50 Гц и напряжением 220 Вольт. Если вы вдруг пожелаете поработать за компьютером во время загородного пикника, то вам понадобится ноутбук; если вы захотите посмотреть телевизор, то будет нужен специальный автомобильный тв-приемник; если потребуется яркий свет - вы будете искать 12-вольтовую лампу. Но, как известно, автомобильные аксессуары стоят намного дороже обычных. Например, 15-дюймовый домашний телевизор обойдется в несколько раз дешевле автомобильного телевизора с меньшей диагональю экрана и намного худшим звуком. В общем, задача очевидна: необходимо получить в машине 220 Вольт переменного тока.
Для этого и предназначены соответствующие устройства - автомобильные инверторы. Они преобразовывают постоянный ток в переменный с повышением напряжения с 12 В до 220 В.
Вполне возможно, скоро наступит время, когда все автомобили будут оснащаться розеткой 220 Вольт, но пока мы можем лишь выбирать, какие устройства надо подключить в походных условиях. Инверторы следует выбирать как раз исходя из того, какая мощность вам потребуется. Ведь совершенно понятно, что к устройству, рассчитанному на 50 Ватт, уже не подключишь киловаттный обогреватель - сработает защита от перегрузки. Но так же нет смысла покупать слишком мощное устройство, чтобы сэкономить место в автомобиле и даже более того – возможно, мощный инвертор будет для вас слишком неудобным. Так что сначала нужно определиться с мощностью.
Инверторы мощностью до 300 Вт подключаются в автомобильный прикуриватель, чтобы было удобно пользоваться простыми бытовыми приборами вроде ноутбука, телевизора, магнитофона или электробритвы.
Более мощные инверторы, которые вы можете использовать уже и для обогревателей и для ручного инструмента, подключаются только к клеммам аккумулятора, чтобы не нагружать автомобильную проводку.
Соответственно, и реализации внешнего вида этих устройств разные: более серьёзный и более мощный выглядит как промышленный прибор, а более простой - как игрушка. Все автомобильные инверторы имеют аппаратную защиту от перегрузок и перегрева, а так же защиту от разряда автомобильного аккумулятора. Инвертор сам сообщит вам о падении напряжения на аккумуляторе (около 10.5 Вольт) и при снижении напряжения сам отключит питание, чтобы не разрядить аккумулятор и дать вам возможность завести автомобиль.
Подключение, например, 300-ваттного инвертора будет таким же простым, как и просто добраться до аккумулятора вашего автомобиля. Безусловно, здесь есть свои плюсы и минусы. Например, во многих иномарках аккумуляторы установлены не под капотом, а под одним из сидений или в багажнике. Доступ туда может быть затруднён. Поэтому инверторы комплектуются двумя типами кабелей питания: от прикуривателя (с ограничением максимального тока) и от аккумулятора. То есть, например, чтобы включить телевизор в автомобиле, не придётся тянуть провода из-под капота или багажника в салон. Зато при необходимости можно будет подключить инвертор к аккумулятору и получить полную мощность.
Преобразователи электрического тока и напряжения
Общие сведения 
Инверторами называют специальные устройства для преобразования электрического тока. Уже довольно давно эти электронные девайсы успешно используются в системах бесперебойного электропитания в загородных домах и коттеджах; а также во всех тех местах, где недопустимы перепады напряжения или вообще, плохое качество поставляемой электроэнергии.
Инвертор - один из необходимых компонентов в составе систем альтернативной энергии, применение которых становится все более актуальным в последнее время. Для использования инверторов в быту необходимо только одно условие – наличие дополнительного высокотехнологичного аккумуляторного оборудования. Инверторы позволяют обеспечить все жесткие требования по уровню гармоник и синусоидальности, которые предъявляет в работе чувствительная к перепадам напряжения (и, как правило, очень дорогая) техника.
В настоящее время производители выпускают инверторы двух типов: зависимые и автономные.
В зависимых инверторах между источниками тока расположены управляемый вентиль, сопротивление и катушка индуктивности. Такие инверторы функционируют в двух режимах – выпрямления и индуктивности. В первом режиме, характеризующемся ранним зажиганием вентиля, устройство переменного тока работает как генератор, а постоянного – как двигатель.
Существуют два способа переключиться с режима выпрямления к режиму инвертирования. Первый способ – это перемена полярности напряжения со стороны постоянного тока. Второй способ заключается в изменении направления тока вентиля.
Зарядка конденсатора автономного инвертора осуществляется от источника постоянного тока через дроссель. Разрядка – через первичную обмотку трансформатора и вентиль. Переменный ток получается во вторичной обмотке трансформатора.
Типы инверторов: параллельные инверторы Одна из особенностей параллельных инверторов – отдача во время работы в нагрузку своей минимальной активной мощности. В случае же отклонения от резонансной частоты к выросшему значению активной мощности прибавляется еще и реактивная мощность. Следовательно, для того чтобы осуществлять регулировку мощности в сторону от номинального ее значения к уменьшению, необходимо обеспечить потребление максимальной активной мощности от источника в порядке максимальной расстройки. Результатом этого становятся увеличение потерь в номинальном режиме, а также завышенная номинальная мощность оборудования, что в свою очередь делает совершенно энергетически и экономически невыгодным использование частотного регулирования в инверторах данного типа.
С помощью параллельных инверторов удобно формировать небольшие нагревательные узлы за счет того, что в данной схеме большое расстояние от нагрузочного контура до трансформатора не является проблемой. Подобный эффект достигается за счет относительной простоты согласования параллельного инвертора с низкоомной высокодобротной индукционной нагрузкой.
Журнал "Строительство. Оборудование и материалы" #6 (29)
